Министр внутренних дел Владимир Колокольцев не поддерживает инициативу снижения нештрафуемого порога при превышении скорости с 20 до 10 км/ ч. Об этом он заявил в интервью программе «Москва. Кремль. Путин» на телеканале «Россия-1».

— Я против снижения порога до 10 км/ч. Эти меры надо вводить в совокупности с другими мерами, — заявил господин Колокольцев. — Это должно быть улучшение качества дорог со всеми другими составляющими. И мало того, на отдельных участках трассы надо все-таки выходить на повышение скоростного режима, потому что уровень безопасности современного автотранспорта свидетельствует о том, что этот порог нужно поднимать.

Напомним, что идею снизить нештрафуемый порог обсуждают уже давно. Однако согласия в этом вопросе нет. Ратующие за его снижение утверждают, что камеры п озволяют безошибочно фиксировать превышение скорости менее, чем на 1 км/ч. Противники напоминают, что камеры зачастую ставятся с нарушениями, в результате наказывают вообще ни в чем не повинных собственников автомобилей. Кроме того, на дорогах знаки ограничения скорости устанавливаются так, что не нарушить невозможно. Новые ограничения большинство экспертов называют дополнительным «средством поборов». Именно поэтому, в том числе и депутаты Госдумы, призывают сначала навести порядок на дорогах, а потом думать об ужесточении ответственности. И эту позицию поддержал Владимир Колокольцев.

Напомним, что именно за превышение скорости на 20-40 км/ч у нас выносится наибольшее количество штрафов. И именно с помощью камер автоматической фиксации правонарушений. Однако данных, подтверждающих увеличение аварийности именно по причине такого превышения, а уж тем более по причине превышения скорости до 20 км/ч, нет.

Однако есть один интересный опыт, проведенный на одной из широких дорог без пересечений. Там стояло ограничение скорости 60 км/ч. Количество нарушений было от 1 до 2 % от количества проезжающих автомобилей. Как только скорость там увеличили до 80 км/ч, количество нарушителей снизилось до 0,1 %, а в некоторые дни до 0,01 %. То есть в сто раз. Может дело не в том, что водители превышают, а в том, что скорость ограничивают без учета особенностей движения?

Фото Юрия МАЛЬЦЕВА