«Аэрофлот» пересмотрит свой бюджет до конца 2018 года в сторону существенного снижения прибыльности, — сообщил журналистам в кулуарах Восточного экономического форума во Владивостоке председатель совета директоров компании Михаил Полубояринов.

— Мы предполагаем поменять бюджет до конца года в сторону снижения прибыльности. Сейчас считают, какие расходы будут дополнительные, — заявил Михаил Полубояринов.

По его словам, сегодня «Аэрофлот» несет «серьезные потери» от подорожания авиационного керосина, и для компенсации убытков намерен выполнить маневр авиапарком: запускать новые доходные маршруты в Индию и Китай с новыми самолетами, а старый парк использовать на менее доходных маршрутах.

— Это существенная цифра — снижение прибыльности — по утвержденному бюджету группы. Поэтому и приходится как-то зарабатывать. Мы как совет директоров эту тему со стратегией смотрели не один раз. Чуда нет, ниоткуда оно не берется. Поэтому маневр парком нужен, — отметил Михаил Полубояринов.

Напомним, «маневр» «Аэрофлот» начал с Дальнего Востока, передав своей львиную часть рейсов дочерней компании «Россия». Гендиректор компании Виталий Савельев объяснил: чтобы не повышать цену на билеты. По его словам, до этого решения «Россия» совершала 44% рейсов в пять городов ДФО, а «Аэрофлот» — 65% рейсов. Маневр снизит количество рейсов «Аэрофлота» до 22%, остальные возьмет «дочка» перевозчика. Среди причин, по которым компания совершила маневр, господин Савельев назвал подорожание керосина и девальвацию рубля.

— Перед нами встал вопрос: либо поднять стоимость билетов, либо сократить количество рейсов. Чтобы этого не допустить, решили сделать маневр флотом, — объяснил господин Савельев.

Передача практически всех рейсов «Аэрофлота» дочернему лоукостеру «Россия» вызвала крайне негативную реакцию во Владивостоке. Люди возмущены, что на самые длинные рейсы ставят самые некомфортабельные самолеты.

При этом только что на Госсовете во Владивостоке в рамках ВЭФ президент России Владимир Путин выделил в качестве «насущной задачи» — повышение транспортной доступности.

— Мы несколько лет выстраивали систему недорогих субсидируемых маршрутов на Дальнем Востоке, — напомнил президент. — Нужно и дальше предметно заниматься системной организацией доступных авиаперевозок, других пассажирских маршрутов на Дальнем Востоке.

Очевидно, маневры «Аэрофлота» направлены на обеспечение этой «доступности»: новые самолеты полетят в Китай, старые — во Владивосток.

Фото пресс-службы администрации президента РФ и Юрия МАЛЬЦЕВА